Bon je prévois de demonter samedi, faut il que je m'attende a quelques difficultés? Y a til besoin d'outillages spécifiques?
faut il porter attention a un point en particulier?

Je précise que j'ai de bonne base en mécanique, pas un pro non plus mais je me défend.


Merci pour votre aide

Salut

Pas besoin d'outillage particulier. A part une pioche et une bonne corde pour jouer le rôle d'extracteur des ensemble roue,arbres de chaque coté pour libérer le différentiel, pas besoin d'outillage particulier.

Pense à défaire les "colliers" qui tiennent les conduites des circuits freins arrière pour donner suffisamment de souplesse pour sortir les roues avec les demis arbres. (Faut décoller les arbres d'environ 12cm vers l'extérieur de chaque coté. Pas besoin de déconnecter les conduites des circuits freins, donc pas besoin de purger)
Ne pas soulever l'arrière trop haut, faut que les roues arrières affleurent au sol. (Pour ne pas abimer le joint à lèvre d'étanchéité du pont.)

Voilà

A plus

Vincent

Tu laisse les roues sur les demi arbres pour les sortir?

Yes, comme cela tu peux te servir de la jante pour passer la corde dedans et utiliser la pioche pour donner des chocs sur la corde pour décoller lentement les arbres. Faut bien se débrouiller quand tu n'as pas d'extracteur à inertie. Puis la roue reposant au sol, tu n'appliques pas trop de poids du demi arbre sur le joint.

Ok merci pour l'astuce
A combien de temps estime tu l'opération de démontage?

Salut

Je ne suis pas spécialement un rapide, mais je pense que la dépose prends environ 2 à 3H

A plus
Vincent

Sa va j'aime bien prendre mon temps aussi ce qui déplaît pas a la maman

Bon j'attaque sa samedi matin je vous dirais ce qu'il en ai et je metterais des photos des dégâts

Bonjour comme promis démontage ce matin du pont arrière.

Alors verdicts

Je pense que les guides ref: 38437 ont lâché ce qui a laisser tourné le disque ressort ref:38435 dans sont logement et qui a entreiner la casse d'un disque de friction.

Quelques photos parle plus qu'un long discourt

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Salut

Mince, c'est un C200. Avant d'entreprendre quoi que ce soit comme réparation, regarde bien le jeu que tu as au niveau du corps du différentiel, là où ces guides prennent appui. Les guides cassent lorsque le jeu dans le corps du différentiel dépasse le mm. Enfin, c'est ce que j'ai constaté sur les miens.

Je ne pourrai que t'encourager de remplacer le pont par un H233B bien plus costaud et incomparablement mieux fabriqué que ce C200.

Par curiosité, tu as quoi comme ratio de pont?

A plus

Vincent

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Je trouve ca ou le ratio?

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