Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum et possesseur d un t1 2.7 td de 91, j'espere pouvoir trouver de l'aide ici pour bricoler mon bon vieux T1.

J'ai un support moteur HS j aimerai le changer moi meme, est ce que l'un d'entre vous l'a deja fait ? Quel est la methode? Est ce facile ?

Salut Julien & soit le bienvenue ..... Peux-tu juste passer la case présentation .

Le changement n'est pas trop compliqué. Il faut juste avoir un peu d'outils...

Sinon précise lequel des 3 est cassé

désolé pour la presentation je ne suis pas un habitué des forums.

donc je me presente je m appel julien 32 ans j habite dans l aisne (02)et suis l heureux possesseur d un t1.

pour ce qui est des supports que je voudrais changer il s agit de celui de droite et de celui de gauche celui qui est sous la boite a l air d etre en bon etat,je le ferai peut etre par la suite si il me pose probleme.

tu compte le faire seul ???

Avec un bon cric je pense que cela devrait le faire.. Perso, je n'ai pas encore du le faire (le seul qui sache te répondre ne sais plus connecté depuis un moment, mais il devrait pas tarder à venir). Mais sur d'autre véhicule j'y suis arrivé sans soucis....

Mettre le Cric sous le moteur après avoir dégagé les protection & dévisser les support moteurs D&G tu soulèves jusqu'à voir suffisamment de place pour le changement . Pense juste à bien vérifier que tout suis correctement & qu'il n'y pas de câble qui risque de casser ou ce débrancher ...

merci pour ta reponse weby, et oui je compte le faire seul.

j ai un cric assez costaud je vais tenter ca demain en esperant qu il y est assez de place pour passer le cric vu le bazare qu il y a la dessous pont triangle etc.....

il est tout d'origine ton bazard ???

oui il est d origine, il y a un carter de protection a retirer je l ai juste demonter une fois pour faire la vidange du pont je me souvient plus si le moteur est facile d acces , bref ca sera la surprise demain

met aussi une cale en bois sous le carter d'huile avant de lever le tout ......

oui c est une bonne idée j y avais pensé aussi car j imagine que ce carter doit etre assez fragile .

pour demonter le support coté droit c est facile d accés par contre j ai regarder coté gauche pas facile de passer une main ou une clé ,il y a la pompe injection des cables et la durite du filtre a gazole.

je vais essayer de passer par l interieur de l aile derriere la roue il a un cache plastic a demonter ca sera peut etre plus simple ,je l ai deja fait coté droit pour acceder a l echappement

Fragile c'est un grand mot .... Tiens moi juste au courant . Si quoi que ce soit qui ne va pas... Je viens juste de pensé tu as la RTA ???

salut weby j ai changé les 2 supports sans difficulté en utilisant comme on disait un cric une cale de bois sur carter d huile on dessere de chaque coté on leve le tour est joué.

il faut juste un peut de patience pour desserer celui qui est sous la pompe a gazole (coté gauche quand on est face a la bete) il faut passer par l interieur de l aile demonter la roue et retirer le protection en caoutchouc et ensuite comme il n y a pas grand place pour manipuler la clé de 14 pipe 12 pans (6 pans et clé plate c est pas la peine ca ne passe pas))c est quart de tour par quart de tour c est un pe long

je ne suis pas un pro j ai mis 3heure pour faire les 2 en comptant la pause café et en prenant mon temps

Salut,



Pour le passage des clés, il y en auras d'autre des endroits ou cela passera pareil

Sinon pas eu de complication ???

Salut

Qu'as tu monté comme silent blocs? Des modèles d'origine ? Je cherche des modèles plus haut de 20mm minimum voir même 30mm.

Pour le démontage/montage je l'avais fait en déposant la caisse, cela permet un meilleur accès.
Une clé à oeillet à cliquet, ne passerait elle pas ?

A plus

Vincent

non pas de complication, c est une operation simple

salut vincent , j ai remonter des supports d origine .

pour la clé a oeuillet essaye ca va passer pour desserer de chaque coté du support mais desserer au dessus du caoutchouc je te pari que ca passe pas ou coupe ta clé en 2