Solut

les anciens ont été vérifié

Bonjour Weby,

Oui oui, ils ont été vérifiés. Il me semble l'avoir écrit plus haut.

Ils étaient dé-tarés et l'un d'eux avait une grosse fuite.

Pour le remontage, c'est mon pote qui le fait.
Au prix que ça coûte vaut mieux pas se louper. Je suis pas mécano.
Je le récupère aujourd'hui. Je vous dirais ce qu'il en est.

A + Mamie Fotoche

Boujou, boujou, à tous ...... J'ai le sourire, mais bon
Problème pression radia === ] Réglé .... Merci Dédé, Merci Vincent
Par contre
Toujours le claquement à bas régime .... Pas au démarrage ...
Mais entre 1000 et 1800 Trs

J'ai vu que Dédé, avait répondu sur un autre Post ....

Miss vieille soupape

C'était pour moi, et il a posté au mauvais endroit .... Ou bien

Sinon, j'ai eu une info intéressante, à savoir que :
La PV 44 à un défaut de transistor, qui peut être changé ..... Avez vous dès retour là dessus ...
Dédé, Vincent ....... Au secours ....

A+ Et encore Merci Fotoche

Aucun ID APP eBay et/ou Cert ID n'est défini dans la configuration de Kunenaoui desole pour l inversion des post c est bien pour toi

kit pour la repatation

tien

www.forum-auto.com/pole-t...ctronique/sujet537674.htm

si tu veux la faire reparer ou change standard
www.vp44.fr/notre-offre/echange-standard/

Salut à tous

Je ne connaissais pas ce problème ni cette solution. Merci pour cette info.

A plus

Vincent

et moi je savais pas que c etait une vp 44


miss vielles soupapes

tes injos ont ete changés?

debitmetre controler et netoyé?

tu as une vanne egr?

---

www.norauto.fr/produit/ki...nt-vannes-egr_364806.html

tien voit avec ton mecano s il peut avoir un truc comme ça

faudrait aussi avant d incriminer la pompe de controler

le circuit elec et l electrovanne de commande de la vanne/volet de turbulance

le cablage et les conctats du faisceau de l ecu et de capteur de pmh

le cablage et fonctionement de la pedale d accelerateur

les compressions (falait en profité que les injos ou les bougies etaient deposés

dede83 écrit: et moi je savais pas que c etait une vp 44
miss vielles soupapes
tes injos ont ete changés?
debitmetre controler et netoyé?
tu as une vanne egr?

Bonsoir Dédé,

Heu Dédé, je l'ai écrit dans le titre du post, que c'est une VP 44
Déjà écrit aussi :
Les injecteurs sont changés.
Le débitmètre contrôlé et et nettoyé.
Et oui j'ai encore la vanne EGR.

Quand vous me posez une question, j'essaie toujours dit répondre, et quand vous me donnez une piste à suivre, je là suis .....
Vous êtes la Bible

Fotoche.

---

dede83 écrit: www.norauto.fr/produit/ki...nt-vannes-egr_364806.html
tien voit avec ton mecano s il peut avoir un truc comme ça
faudrait aussi avant d incriminer la pompe de controler
le circuit elec et l electrovanne de commande de la vanne/volet de turbulance
le cablage et les conctats du faisceau de l ecu et de capteur de pmh
le cablage et fonctionement de la pedale d accelerateur
les compressions (falait en profité que les injos ou les bougies etaient deposés

Merci Dédé,

Il y a des trucs que tu me site qui ont été vérifiés, mais pas tous.
Donc je transmet à mon pote, parce que là,
moi, bah yé ne chui pas aché qualifiée.

Sinon pour la P.I les liens que tu m'as envoyés, merci beaucoup, ça confirme, ce qu'on m'a suggéré.

Merci Dédé, je vous tiendrai bien évidemment au courant, de l'évolution de nos recherches.

@ + Mamie Fotoche

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Boujou Weby,

Merci, de m'avoir corrigé. Je pensais bien faire en répondant post par post.
Et comme Dédé, m'a répondu en deux fois, bah j'ai suivi ....

A + Fotoche.

oui merci chef



miss pour moi la panne du composant elec t empeche de démarrer mais ne donne pas des claquements

je pense a un truc
le plein il vient d ou

Salut

Oui, bien vu Dédé, c'est vrai que si le transistor de puissance était HS, ce serait du tout ou rien. Donc ce n'est pas ça comme panne.

Je ne vois pas d'ou vient le problème du claquage.

je craint que si c est pas un capteur/actioneur le fait que l injecteur ai pissé a dilué l huile et abîmé quelque chose (axe de piston par exemple)

parle pas de malheur steuplé ... Il y en a assez

M'enfin, un piston qui pisse, ça doit quand même générer des bouffées de fumées noir, non? Il dait y avoir une tonne d'imbrulés, non ?
La consommation aurait atteint des pics qui devraient mettre la puce à l'oreille.

Si c'est un capteur, alors cela devrait pouvoir se voir avec la valise chez Nissan.

pas si pmh

egr

puis un piston qui pisse faut qu elle fasse homologuer dans le guiness book