bonjour a tous,

je reviens vers vous pour vous donner les news suite à mon changement moteur,actuellement j'ai parcouru 30000 km avec tous vas bien vidange tous les 10000 km il tourne bien le moulin ,j'ai changer mes deux rotules de direction avec graisseur,ligne d'echappement complete ainsi mes machoire de frein arriere qui se sont decoller tout cela je les acheter chez les anglais à prix defiant toutes concurence;chez milner off road.
voilà pour les news a bientot.

ça faisait un p'ti bout


Attention chez Milner tout n'est pas bon... J'ai pas mal commandé chez eux

c'est très sympa à toi de donner de tes nouvelles
et de partager avec nous tes bons plans;


mamie Fotoche

Salut à tous

Qu'est ce que tu as fait avec ton ancienne pompe à injection? Traine t'elle sur une étagère? Si c'est une Zexel, je serai intéressé pour faire une autopsie de la malade et voir ce qu'il est possible de faire sur ce genre de matériel.

Je vais essayer de trouver le topic de Fotoche pour me rafraichir la mémoire sur ce qui avait été fait à l'époque.

A force de chercher, je trouve pas mal de topic sur la réparation de pompes VP44 et cela me semble pas insurmontable. J'aimerai bien tenter.

A plus

Vincent

Aucun ID APP eBay et/ou Cert ID n'est défini dans la configuration de Kunena

www.tlemcen-electronic.co...hp?t=44714&highlight=vp44

fr.scribd.com/doc/46478978/vp44

TRANSISTOR -IRLR2905

Merci Dédé pour les liens

Je vais essayer de voir si j'arrive à trouver une pompe Zexel réellement HS pour pouvoir faire un essai de démontage et de réparation


A plus

Vincent

Bonjour Vincent

sur la mienne il ne s'agissait pas d'un problème de carte électronique
mais d'un problème de piston interne bloqué
et ceci à cause du super Gazoil excelium qui nettoie tout soit disant
trop sec pour le 3.0 l
a proscrire absolument.

Bon dimanche.
Fotoche

Justement, j'ai lu que tu n'es pas un cas isolé.
J'aimerai essayer de réviser celle que j'ai et opérer un bon nettoyage interne de toutes les pièces pour espérer repartir sur une bonne base.
Ca ne me sert à rien d'avoir une PI sur laquelle je ne peux pas compter le jour ou.

J'ai lu des topics sur des démontages de VP44 (copie conforme de la Zexel) qui parlent de pas mal de crasse et de limaille sur certains capteurs.

Autant vérifier tout cela avant de monter une Zexel qui pourrait ne faire que 100 bornes et tomber en panne par la suite.

Si je remonte une pompe, je souhaite être certain qu'elle est opérationnelle. Dans mon cas, si je ne veux pas y laisser des 100 et des 1000, la solution serait de démonter , nettoyer, remplacer les joints et remonter.

D'après mes lectures, il n'y a pas de réglage particulier sur la partie mécanique. Ca s'est déjà une bonne chose, pas de risque de déregler quelque chose au remontage.

Me voilà à la chasse des pompes Zexel HS.

Je ne laisse pas de coté la solution de l'échange standard. M'enfin c'est un peu cher de faire un remplacement alors que l'ancienne n'est pas encore morte.

A plus

Vincent

Appelle chez yatout ils en ont peut être une HS

mais voilà, elle ne sera peut être pas endommagé en partie méca, mais juste au niveau de la carte

si j'entends quelque chose, je t’appellerai

A + Fotoche

Merci Fotoche,

Super idée, je vais voir chez Yatout TT. Je n'y ai pas pensé.

Sinon ici l'éclaté de MA pompe injection.
fuel-inject.com/zexel/1093424041/

C'est exactement la même chose qui est gravé sur ma pompe.

Ici encore ils semble dire que c'est une VP44. Pour moi Zexel ou Bosch VP44, c'est kifkif. Quelqu'un aurait un bon indice pour contredire cela?

Un kit de réparation pour VP44 devraity donc parfaitement se monter sur une ZEXEL.

A plus

Vincent

Mail envoyé à Yatout TT et à 14RCT03

Je vais essayer encore chez Balleydier. Pas évident qu'ils prennent ma demande pour une pompe HS au sérieux.

Et pas trop envie de payer cher pour une pompe HS.

De mémoire nous avons exactement les mêmes PI
il me semble même que nous avions comparé nos numéros gravés dans l'alu et qu ils étaient semblables.

Mais quand j'ai cherché pour un échange standard je suis tombée sur 3 modèles différents de PI zexel qui se montaient sur nos bébés.

Il a fallu que je prenne tous les numéros sur la PI pour être sur de trouver la bonne.
Et pas de chance sur les 3 la notre était la plus chère.


d'ailleurs je ne crois plus en rien quant il s'agit de trouver des pièces pour mon bestiaux

Es ce que le tien vient d'Autriche comme le mien ? je ne me rappelle plus

Bon courage et bonne semaine.

Fotoche

www.injecteurdiscount.fr/...ents/fr/d2090_Patrol.html

www.autopieces.pro/pompe-...728_lizr9443615728_0.html

fuel-inject.com/bosch/1467045031/

Merci Dédé pour les liens.

Les références de ma pompe;
340415558643

391 555864

0 470 504 034

961 BOSCH
NISSAN 167002X900
ZEXEL 109342-4041
00 000

Je crois bien me souvenir que c'est pareil au tien. Mais la doc trouvée plus haut montre que VP44 et Zexel c'est Kifkif. Du moins coté mécanique.

Je n'ai pas le pédigree de cette voiture.

Achat en Allemagne d'un véhicule qui venait de Belgique. Certainement un véto d'après le matériel retrouvé dans la voiture. Donc très certainement une première main.

Tiens, je vais aller voir si j'arrive à lire les références sur mes deux autres véhicules. Ca peut être intéressant.