Bonsoir,
J'ai parcouru le forum mais pas de réponse a ma requête.

Depuis quelques jours mais pas tout le temps, mon terrano démarre au quart de tour, mais impossible de monter dans les tours.Le voyant CHECK reste allumé ?

Je le coupe . Redémarre et là c'est reparti
Si vous avez déjà eu cette problématique , je suis preneur de vos réponses.

Pour info : Démontage du raccord pour nettoyer la crépine de la pompe injection mais pas de crépine donc remontage.
Changement du filtre à gas-oil .
Essai débimétre avec multimètre et variation du voltage à l’accélération donc OK
Nettoyage des deux filaments avec bombe a contact
Merci
ramouncho

code des défauts

Le voyant s'allume et reste fixe .

je vois 2 trucs

la vanne egr et l injecteur pilote

mais il faut shunter les bornes adequates et compter les clignotements

Bonjour
La vanne EGR si elle etait encrassee j aurais aussi un manque de puissance aussi?
La quand je redemarre pas de symptome de manque de peche.
Je peux toujours shunter si tu as une procedure je suis preneur
Ramouncho

avant de toucher a tout sort tes codes defauts

Bonsoir,

Tout d'abord merci pour ta réponse, mais sans la procédure que je t'ai demandé dans mon mail précédent c'est un fait que cela va être difficile.

a desolé j ai cru que tu parlais de shunter l egr

pourquoi il apparait pas mon fichier

Merci pour la procédure que je vais suivre , on ne sait jamais.
Mais comme expliquer dans mon premier mail Le témoin MI reste allumé après le démarrage et ne clignote pas.
Ce qui pourrait indiquer un probléme éventuel du moteur.
je coupe le moteur et là plus rien il démarre et monte dans les tours.
Mais je vais analyser cette problématique et je te tiens au courant

quant tu ferras le shunt ton voyant clignotera

faut compter les longs et les courts

si plusieurs defauts tu auras un temps mort puis le 2eme code

Ce n'est pas dans cette Catégories du forum qu'il faut posté..... Ici nous sommes dans "Présentation"

Faite attention quand vous posté une nouvelle question....

Bon maintenant j'ai un peu le temps de répondre.


La procédure ce trouve sur le forum ainsi que les codes DTC...

Donc je résume :

1. Couper le contact, si ce n'est pas fait
2. Mettre le contact sans démarrer et sur la dernière position de la clé
3. Shunter comme sur la croquis donné (pas envie de chercher la photo
4. Compter les cours et les longs clignotement espacé par un petit laps de temps. Jusqu'à ce qu'il redonne les premiers défaut à nouveau (cela tourne à l'infini - tant que le contact n'a pas été coupé à nouveau
5. Shunter à nouveau pour les effacer cette fois-ci si besoin...
6. les mêmes défaut reviendront tant que le problème n'est pas résolu

Si tu n'arrive pas à gérer tu fait une vidéo de tes clignotements pour la poster ici....
Quelque chose est masqué pour les invités. Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour le visualiser.

Bien reçu le mail mais je ne suis pas Dédé

Je post la vidéo. Je m'en occuperais plus tard, j'ai de la visite.....

oui t es po moi

sinon moi je vois 23