Salut,

Au cours de notre fantastique week-end Alsacien, Vincent et moi même avions constaté que ma rotule supérieur droite était dans un état alarmant. Cette usure très prononcé avait eu pour conséquence une usure très rapide des pneus avant.

Suite au remplacement des deux rotules non sans mal, tout était grippé et malgré une semaine de WD40 le côté gauche refusait de se démonter, j'ai du employer en plus de l'arrache deux marteaux afin de donner des chocs, 1H45 juste pour le démontage.

Le résultat est bluffant, le TII ne tire plus à droite et, plus de vibrations dans le volant.

Je me suis également aperçu que l'étrier gauche était grippé, démontage dégrippage, graissage des axes à la graisse graphitée, et le TII freine beaucoup mieux

Bon reste à revoir la géomètrie du train avant, faut que je prenne RDV chez Euro Vincent qui m'a l'air d'être sacrément calé sur le sujet et en profiter pour apprendre la technique en live.

Petit truc la rotule gauche n'avait pas l'air malade, mais une fois démontée, on se rend compte qu'en fait elle est bien usée quand même

Amicalement

Yannick

ben voilà !!! plus de soucis une bonne chose de faite

Bon, tout est prévu, le rendez vous est pris. Mais ne pas lésiner avec le WD40. Laisser agir une semaine et tout devrait aller bien. Je t'ai envoyé un MP avec les points à huiler et les accès pour parvenir à l'arrière des vis du pivot haut.

A plus

Vincent

c'est quand ??? je ferais le chef reportaire

Salut Raphael,

Nous avons prévu un rendez vous le 14 mai à 16H chez moi à Marmoutier avec Yannick. Je n’ai malheureusement pas trop de temps à lui consacrer mais je pense qu’en 2 heures s’est faisable. Si Yannick est d’accord pour t’emmener avec lui, moi je n’y vois pas de problème, au contraire, tu pourras faire un reportage sur ma façon de faire le carrossage et le parallélisme comme cela d’autres pourront faire la même chose sans soucis.

Si tu peux t’arranger avec lui, pas de soucis.


Ah encore un truc, Yannick, si tu lis ce post, peux tu me donner le diamètre exacte du bord à bord de ta jante ? C'est une 15" de mémoire, il faut que je fasse un perçage et tarraudage suivant cette dimension sur mon niveau. Donne moi cette cote en mm. Du bord externe de la jante à l'autre bord. C'est la dessus que j'appuis mon niveau pour vérifier le carrossage et monte les jantes les meilleurs à l'avant quand tu viendras. Il me faut des jantes non voilée pour réaliser quelque chose de correct en carrossage.


A plus

Vincent

comme ça, je le brieferais

Salut à tous,


La quelques photos par ou il faut que tu envoies le WD40 pour atteindre les vis de fixation de l’axe pivot du triangle sup.

Suivre la flèche rouge

A plus

Vincent

Salut,

Pas de soucis Raph,je t'emmène si tu promets de rester sage
J'ai déjà commencé le WD 40, je mesure le diamètre demain et te donne ça. Je vais essayé de débloquer les vis samedi pour faciliter le travail.

Raph, RDV samedi à 14h30 chez moi, aucun retard admis

Amicalement

Yannick

vincent sch écrit:

Salut à tous,


La quelques photos par ou il faut que tu envoies le WD40 pour atteindre les vis de fixation de l’axe pivot du triangle sup.

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A plus

Vincent

pas trop ch..r

Salut,

Concernant mes roues de 15", le diamètre est de 405mm sur le rebord extérieur.
Pour ce qui est du WD40, les trous que tu m'as indiqué mon cher Vincent ont été noyer, mais je doute que les 2 vis en ai reçu, c'est moins évident que sur ton châssis démonté.

Quoi qu'il en soit, WD 40 tous les jours jusqu'au jour J.

Amicalement

Yannick

Salut,

Bon ben j'ai commandé les cales de pour le train avant, 2 roro pièce chez Nissan, et un nouveau reniflard pour le pont arrière, 16.95 roro

Le WD40 est bien mis tous les jours, problème, il coule sur mes soufflets de cardan

Par contre, j'ai l'impression que cela ne sert pas à grand chose de vaporiser dans les trous du châssis, j'ai pas le même accès que toi sur le mien, tout est en place chez moi

Amicalement

Yannick