oui j'ai des nouvelle des moyeux

au bout de 15 jours il mon renvoyé un jeux de moyeux tous neuf,

et quand je les ai appelle et il ne mon pas donné plus de renseignements

et il non pas fait de difficulté pour la prise en garanti

Et la ça marche ? Plus de soucis ? As tu changé queque chose sur ta façon de les monter, de les utiliser ?

A plus

Vincent

je déplace dans le post prévu

Salut,

Ne pas oublier de bien mettre de la graisse, j'utilise de la graisse pour machines forestière et de scierie haute performance, pas donnée mais excellente, résiste aux hautes et basses températures, et insensible à l'eau et à la poussière.

Amicalement

Yannick

bonjour vous tous,

je reviens sur les moyeux Djebel Line

ayant pas eu trop de temps ces dernier mois je n'ai pas encore posé les dit moyeux

je vais donc vous indiquer la chronologie des fait


1) huilé les moyeux avec de la SAE 30 tous comme les AVM
2) montage avec de la graisse spécial engrenage aire libre
3) serrage
4) reserrage

voila pour la pose

descriptif de ce qui est arrivé:

au départ d'une balle tous ce qui a des plus tranquille dans le 05 (Haute Alpes)

Par sécurité j'ai voulu engager les deux moyeux, et c'est a ce moment là qu'il mettait impossible de
passer du mode Free au Mode Lock sur le moyeux droit, je démonte sur place est même la pièce dans la main rien a faire ce la ne bouge pas.

remise en place du moyeux et avec une petite cale en bois je tapotte sur la bague noire afin de la faire tourner et cela arrive a la faire ce déplace jusqu'à la position lock.

cela a eu pour action de pouvoir utiliser à nouveau ce moyeux, le gauche n'ayant rien

quelque jour suivant j'ai eu a utiliser les moyeux et la je ma suis aperçu que la bague noir du moyeux droit était devenus très souple et qu'il n'y avait plus de point dure pour tenir la position free ou lock

je me suis donc mis a surveillé ce moyeux de près, et en fonction du profil de la route il passait de free a lock tous seul!

un chance pour mois j'avais dans les pièces de secours embarqué un de mes ancien moyeux AVM, que je me suis empréssé de poser en lieu et place de ce moyeux fou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

environ deux a trois jour plus tard le moyeux gauche deviens aussi dure et impossible a engager en position Lock, n'ayant plus de moyeux d'avance je n'insiste pas nous n'étions plus qu'a quelque jours de la fin des vacances et je ne voulais pas prendre le risque de me retrouver avec un autre moyeux fou, qui aurait engagé le pont avant tous seul.

la seul certitude que j'ai, s'est que la société RLC DIFUSION a appliqué la garentie et m'en a renvoyer deux neuf sans aucune discution.

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vincentsch écrit: Salut

Tien, pendant qu'on y est. As tu des nouvelles de tes moyeux Djebel Line ? Ont il trouvé la cause de tes ennuis ?

A plus

Vincent

merci pour l'anniversaire

voila pourquoi j ai toujours pas franchi le pas et que j ai toujours les automatiques

Salut

Ben tout cela ne me rassure pas du tout. J'ai moi également des Djebel et d'origine il y en a un qui ne fait pas "clic" quand il passe en mode free. Par contre il ne s'enclenche pas tout seul. Je n'ai pas mis d'huile, que de la graisse, de façon modérée. Pour l'instant après 2500 bornes pas de soucis m'enfin si je me retrouve sans moyeux loin de la "base", ça risque d'être chaud chaud. Je vais mettre les moyeux autos dans la voiture. J'arriverai peut être à faire quelque chose avec ces moyeux autos dont l'un des ressort est HS. Je vais voir s'il est possible de trouver une solution pour le forcer en position "Look".

A plus

Vincent

si tu passe à Rumersheim tu as qu'a en prendre 1

Merci, c'est très sympa mais je ne suis plus en 27 cannelures sur l'avant. (J'ai des AVM en 27 cannelures en rab) Je suis passé sur le pont avant avec demis arbre du T1 V6 donc je suis à 28 cannelures. Je vais peut être approvisionner un autre matériel en spare. Je crois que le Patrol est aussi en 28 cannelures, non ?

je ne sais pas si le Patrol a aussi 28 cannelure Mais ..... Il me semble bien....

Pourtant Spartak en a monté pas mal de cette marque sur plein d'autres véhicules et jamais de soucis. M'enfin, je ne suis pas rassuré. Si seulement on savait ce qui a bien pu arriver à notre ami. Est ce que l'huile aurait fait "gonfler" un truc, un joint, un caoutchouc? Je sais que certains caoutchoucs gonflent avec certaines huiles.