Salut Vincent,

Perso j'ai un LG, lecteur CD, MP3 et prise USB pour clé ou autre genre IPhone.
Connecteur acheté en même temps que le poste chez Norauto le tout 89 roro.

Amicalement

Yannick


PS: Je ne t'oublie pas pour le châssis, j'ai de gros problèmes de drainage et d'humidité à la maison, je dois d'abord les réglés avant de m'attaquer au TII

Par contre Vincent si je peux me permettre un conseil, oublie les boudins c'est une source de problème inimaginable, c'est une des principales faiblesses du Range, je me rappele qu'au garage ou je bossais on en a changé des tonnes, ils ne résistent pas longtemps!

Salut à tous ;

Merci Yannick pour tes infos. Bon, pour les boudins, c’est vachement compromis. Pour l’instant je n’ai plus de réponse de beeeeeepppp. Bon, j’aurai aimé essayer pour voir ce que cela donne. Juste comme cela, pour le fun d’avoir essayé. Mais bon, on va laisser comme cela et peut être économiser pour un block arrière qui pourrait être plus performant que des suspensions pneumatiques.
C’est vraiment les boudins du P38 qui devenaient poreux ? N’étais ce pas plutôt le système capteur qui se mettait à déconner ?



Pour l’autoradio, tu me dis que c’est l’autoradio + le bout de câble de conversion que tu as acheté chez Noroto ? Donc pas besoin de passer par la case Nini ? Peux tu m’en dire plus sur la référence de ton autoradio et peut être aussi sur la référence du bout de faisceau de conversion ?

Pas de soucis, le châssis est la en attente. Il n’y a pas d’urgence.

Désolé pour les réponses tardives. Je n’arrive plus à me connecter au site que depuis le boulot.

A plus

Vincent

Pour mon autoradio, j'ai joué avec le fer à soudé & de la gaine thermo rétractable ..... pas eu de frais de se coté là ... C'est pas bien compliqué, tu fais bien pire

une 10aine d'€ l'adaptateur chez nissan.
et t'es sûr qu'il se monte.
maintenant, moi j'ai pas envie de passer une heure à me les casser pour 10€.
mais moi je suis pété de thunes, alors, forcément...

5 min grand maxi pour tous Tu étame chaque fil ta femme viens t'aider à les maintenir ensemble ou tu prends 2 pince à linge

Salut à tous

Comme je n’ai pas du tout le schéma de câblage de l’autoradio, je vais suivre l’exemple du peté de tunes. Bon, je ne vais pas aller manger à midi, comme cela je pourrai me payer le cordon.

Le plus pénible dans cette affaire, c’est de ne pas savoir comment il se nomme le cordon et d’être certain que c’est bien la bonne référence que Didi a mis au dessus quelque soit l’autoradio (soit le modèle de Didi, soit le modèle de Yannick est ce toujours le même cordon ?)

Salut Vincent,

oui, fiches DIN pour l'autoradio, deux fiches une pour les haut-parleurs, une pour l'alimentation et les commandes.

www.norauto.fr/Acheter-Fa.../755344-NorautoSI-/1.html

Ca ressemble à ça, mais j'ai pas la référence exacte.
je l'ai monté sans avoir à modifier quoi que ce soit.

Amicalement

Yannick

c'est un cable adaptateur iso/din.
c'est assez compliqué comme nom, je sais pas trop où ils sont allés pêcher ça!!!

quand je l'ai pris chez nissan, y m'a dit, tu le déballes pas pour vérifier, et je te le reprends et je te files l'autre.

bon. C'était le bon.
mais y'a pas les commandes au volant.

moi j'avais un connectique blanc à brancher sur le connectique nissan et l'autre, qui se trouvait à l'autre bout du cable, formé de plusieurs fils électriques de différentes couleurs, sur le poste.

pifétou.

PS: y s'ouvre pas le liens norauto, ce soir!

Salut à tous,

Merci, je vais emporter la façade avec le connecteur femelle et demander chez Nortoto de me filler le câble convertisseur DIN/ISO qui va bien pour l'autoradio acheté chez eux. Comme cela je pourrai en même temps vérifier que la façade correspond parfaitement avec l'encombrement de l'autoradio.

Merci pour l'aide

A plus

Vincent

p'tin, on t'a dit que c'était adaptateur, pas convertisseur.

comment k'tu veux qu'y s'y r'trouve...

Salut Vincent,

Je te donne les ref de mon poste:

LG LAC5900RN Sortie USB et Aux en façade, double illumination soit rouge soit vert, double illumination de l'écran blanc ou rouge. Tarif actuel chez norauto, 89 roro environ
Il lit les MP3, WMA, et est compatible avec Windows Média.
Il rentre parfaitement dans le logement prévu dans le tableau de bord et a une télécommande bien pratique.
Chose très importante pour moi la réception radio qui est exceptionnel, avec le Blaupunkt que j'avais avant et le Bose de l'Audi, ce sont ce qui ont la meilleur réception, le top.

Si tu as d'autres questions, tu a mon num n'hésite pas à m'appeler.

Amicalement

Yannick

www.lg.com/fr/tv-audio-vi...toradios/LG-LAC5900RN.jsp

Le liens pour tout savoir sur ce poste.

finalement la télécommande c'est un plus. Je ne le pensais pas avant. Mais quand ça secoue, c'est mieux que d'essayer de trouver le bouton à tourner.
Pareil pour le bluetouth. T'as tout ça pour pas cher avec le LG.
en plus s'il capte bien en FM pourquoi s'en priver?

Salut à tous,

Super bonne nouvelle. Les suspensions pneumatiques de P38 sont enfin arrivées. Je vais voir avec le technicien du contrôle technique vers février ce qu’il aurait fait comme analyse si je remplace les suspensions à ressort par ceux pneumatiques.

Pour Yannick, STV8 m’a dit que le modèle qu’il m’a envoyé correspond aux anciens modèle de suspension montées sur les range et effectivement les anciens se remplacent à tire- larigot. Mais le modèle qu’il me proposera, si cela se monte et que les premiers essais donnent satisfaction, c’est un nouveau modèle plus solide avec des embases métalliques. A voir.


Parallèlement à cela, mais chut il ne faut surtout pas le divulguer pour l’instant, je vais peut être équiper le pont arrière avec un Quaife également. Avec l’aide de Spartak (le bulgare) et des forumeux des Z cars j’ai trouvé que le différentiel dans le pont R200 était exactement le même que celui monté dans le pont su C200. Le seule différence réside au niveau du nombre de cannelures. D’origine le R200 a 29 cannelures et nous sur le C200 on en a 31. Les Z cars montent sur leur pont R200 des Quaife. J’ai repris contact avec Quaife, à l’époque ils m’avaient déjà modifié le différentiel pour qu’il rentre dans le pont avant. La aussi il y avait eu des modifications de cannelures à faire et ils l’avaient réalisé sans sur côut. J’espère arriver à les convaincre de refaire la même chose. Comme cela je devrai obtenir un véhicule avec deux LSD Quaife.
Je me pose la question de comment va réagir le Terrano sur la neige sur route avec les deux ponts enclenchés. Je ne sais pas trop et personne n’a de retours la dessus. Tout cela (suspension pneumatique+ Quaife) devrait être pour un cout sensiblement égal au prix d’un ARB.

Bon, on va continuer à creuser cette piste.

Maintenant qu’il n’y a plus de code DTC de généré sur le véhicule et que je viens de recevoir les petites loupiottes pour réparer les ampoules de rétro éclairage du compteur kilométrique, je peux remonter l’habitacle.

J’ai enfin reçu le pressostat. (Weby il y en a un pour toi plus un clapet anti retour) je vais également pouvoir terminer le circuit pneumatique. Reste à acheter l’autoradio et la je pourrai enfin réaliser le contrôle technique. La il faut que je croise les doigts pour que cela passe. J’ai un petit impacte sur le pare brise dans le champ de vision et les disques de frein sont un peu rouillés et les mâchoires arrières sont toutes neuves parce que je ne peu pas rouler. Peut être que cela n’influencera pas trop sur le comportement du freinage. A part ces deux points, je ne devrai pas avoir de soucis.

Puis restera à aménager tout l’arrière. La il y a encore du boulot. Je ne sais pas encore trop vers quoi m’orienter. Ce sera fonction des nouvelles reçu de la Tunisie. Soit on repart pour faire un rallye soit on s’orientera vers du raid et ce n’est absolument pas du tout les mêmes contraintes. Pour les raids, j’envisage de monter un deuxième réservoir d’origine T2 court a l’arrière des sièges avant, à la place actuelle de l’espace réservé aux jambes des passagers arrières. A voir comment c’est réalisable.

A bientôt

Vincent