C'est fait!!!

Je ne vous explique pas la vidange et le binz pour enlever ce p&*@§n de filtre à huile!!! Si vous faites votre vidange, vous connaissez

Voici le matos nécessaire pour MON montage:

On monte les différents raccords au Tubétanche (Loctite 577). Juste les mâle/mâle. Les "raccords tuyau" ont une portée conique et ne se serrent qu'une fois en place, quand on est sûr que tout passe comme il faut
On se retrouve avec ça:

Avec une petite fraise sur la Dremel, j'ai creusé des flèches pour le sens de l'huile... Ca peut servir J'ai mis de la peinture dans le creux pour plus de visibilité

Ensuite, pour le montage dans le compartiment moteur, on a le choix.
Comme ça, mais ça mange de la place...

A la limite, on doit même pouvoir le mettre ici, avec d'autres raccords

Finalement, je préfère le monter ici

J'ai viré (pas au début ) le filtre à air et le passage dans l'aile pour faire de la place
Je me suis d'abord fabriqué un support avec un reste de cornière
Il faut percer le passage de roue. Attention à l'emplacement, il y a des renforts dessous
J'ai préféré utilisé de la tige filetée (inox) pour pouvoir jouer sur la hauteur du support. Il y a une "bosse" sous le filtre à air et selon les coudes fait par les tuyaux, il y a quelques réglages à prévoir

On attaque le côté filtre à huile d'origine... Pour la dernière fois
On visse d'abord le support. J'ai serré à la main et fini avec une clé à molette. On monte ensuite les raccords (Clé de 22, je crois ). Il n'y a pas beaucoup de place

On monte les durites. Normalement, elles n'ont pas besoin de colliers de serrage, mais j'ai préféré en monter

On monte le filtre à huile (Du bonheur ):

ET VOILAAAAA!!!
Bon montage

ATTENTION!!!

Après plusieurs milliers de kilomètres...


Suite à inspection/nettoyage moteur, soucis en vu:

Gaffe où passent/frottent les durites:

Un p'ti Colson plus tard:

A surveiller

Il ne manque les Réf

Idem sur Forum4x4
Zavez qu'a prendre le catalogue GT2I et CHERCHER!!!

La on voit la pate du mécano, fallait trouver les pièces et imaginer le truc. Chapeau, moi je ne fais que copier et refaire ce que d'autres ont imaginés avant moi. (A part peut être le treuil) Toi tu crées, tu fais la conception.

C'est vrai que j'aime bien faire (et voir) par moi-même... Surtout les trucs qui ne doivent (soi-disant) pas marcher

Fred (KY260) est un peu pareil

voila il est là : site .
Avant que je le mettent en public, je dois le completer ....

Je viens de retrouver ça, à l'instant et totalement par zazard

-Adaptateur de déplacement 3/4UNF réf. G-TOP1
OU
Chapeau chinois avec plaque sandwich 3/4UNF réf-TOP01
-4 adaptateurs pour plaque femelle 1/2BSP ref. G-741-08-08P (3/4x16) X4
-Raccord femelle droit G-536-0108
-Raccord femelle 180° G-536-18008
-2 Raccords femelle 90° G-536-9008
-2 mètres tuyau série 536 Dash 8 G-536-08
-Tête de filtre G-RFH


Bon montage

tu peux me rajouter les outils utilisé

Olivier peux-tu me compléter les 2 listes de la page qui a été attribuer à ta modif

Lien

oups je viens de voir les Ref

Je fais ou je fais pas (ce que je peux)?

Petite participation...!

Salut à tous.
Je voulais juste apporter un complément pour une version avec filtre dans l'autre sens.
Je vous mais une photo.
Si vous en voulez plus, y'a qu'a demander...

A plus

Chuss

tu as l'ABS sur le tiens .... L'arrivé d'air d'origine, je l'ai supprimé totalement & rebouché avec une cannette de bière, 6 rivets, la pâte soudure à froid & peinture ...

Salut

A ben oui, j'ai l'abs, qui est en caraf, d'ailleurs, je n'ai donc pas beaucoup de choix pour ma prise d'air...

Merci

Chuuss